- Les opérations de déchargement et de chargement de navires

Notre siège social suit en continu les opérations de déchargement et génère des rapports de décharge par CDEP (Programme d'évaluation déchargement Canalship). Ces rapports de décharge sont distribués aux récepteurs et le réseau des parties concernées régulièrement.

Les rapports contiennent des informations utiles telles que les quantités rejetées par heure, trois jours rapport de prévisions météo, le pourcentage et unités «MT» de fret restant à bord et quantitées déchargées, et la durée estimée de la décharge.

- Les Opérations RoRo

Notre équipe d’opération est toujours disponible au port pour soutenir les opérations de déchargement et de chargement RoRo. Nous organisons pour les sauvegardes liés aux opérations de décharge tels que: l'avis d'arrivée, le calcul sommaire, calcul de rampe et de perspectives d'accostage, l'inspection des navires, les formalités pour les passagers pilotes et autres membres du personnel, la répartition des formes de navires, et les opérations de déchargement selon les mesures de stabilité; liés aux opérations de chargement comme nous faisons: les arrangements de stationnement pour camions, manifeste de commande, la cargaison B / L, suivi du Code IMDG, billets de distribution, le chargement selon le plan de la coordination sur le terrain, l'inspection du navire, la fermeture de la déclaration sommaire, et de transmettre les documents à l'autre port.

Notre équipe pour le chargement et le déchargement se compose généralement d'officiers décollage et à bord, les agents de rampe, l'équipe de coordination sur le terrain, et une équipe de situation d'urgence (remorquage de l'équipage / équipe de navire), tout avec communication radio bidirectionnelle pour assurer une meilleure communication pour le fonctionnement

- Opérations Cargo Générales

Provision pour les opérations de fret en général a toujours été une des plus grandes actions de notre entreprise, à travers elle, nous fournissons plein soutien liées à la préparation des avis de préparation, connaissements approuvés que ce soit des originaux ou des copies, projets de rapports d'enquête, les listes de pont de poids, état de faits, les recettes maîtres (certificat de qualité, la facture commerciale, liste de colisage, Euro 1 ATR), réception de compagnon, et le manifeste de cargaison.

Planification d’accostage portuaire

Les messages d’avis d’arrivée ainsi que les services demandés avant l'arrivée du navire sont transmisées aux ports et sous le Code ISPS; les parties sont informées de l'état de l'acceptation de navire (selon le calendrier de l'accostage, congestion au port, etc.), le numéro de quai planifiée et tout autre renseignement déterminé par la direction du port. En cas d'attentes prolongées avant accostage raison de la congestion du port, notre siège social communiquera avec ports voisins et fournira des informations sur les alternatives pour les récepteurs.

- L’équipe d’embarquement Canalship

Pour les navires qui doivent jeter l'ancre dans les zones d'ancrage en raison de congestions portuaires ou d'autres raisons, notre équipe d'arraisonnement est la première unité de faire un contact physique avec le navire. Suivant les instructions données par notre département des opérations, notre équipe fournit immédiatement à leur soutien lors de l'arrivée du navire au mouillage, au bon moment pour permettre de finaliser le travail nécessaire, après le contrôle d'arrivée de douane a été complétée par les autorités locales avec l'aide de notre équipe d’embarquement.